Corsa-A.de

Hallo,

weiß jemand wo es Edelstahlfächerkrümmer für C16sei gibt?

Taugen die Fächerkrümmer von Risse etwas? Kann man die ruhig kaufen?

Na ja die von Risse sind die einzigsten die es für den SEI noch gibt....

Wenn du andere kennst....LINK

http://www.tuning-pro.de/index.php?page ... ctId=50020

Das ist meiner: http://www.rcracing.es/?q=de/node/6885 Muss aber eine Gewindehülse für die Lambdasonde eingeschweißt werden.

gibts eg unterschied beim krümemr zewixchen sei oder se? oder kann ich auf beiden den sleben krümmer setzen?

sin eh dieselben krümmer und kommen meist von Iresa.

lambdasonde, nu hergott.

die is schnell eingelötet....

Hallo,
habe mir nun einen von Risse gekauft.

Kann es sein, das der wesentlich tiefer baut als der Serien-Auspuff? Ich fahre 13 zoll...ich sehe da rein auf den ersten Blich n Problem, da wo die 4 Rohre zusammenlaufen.

Hat jemand so einen und kann mir das mal vorab sagen, bevor ich ihn da unter wühle.....es gibt nix schlimmeres, als ihn hochdrehen zu müssen!

Gruss

naja, weß nicht ob meiner von risse ist, aber er baut tiefer.

ist auch nen 4-1 fächer aber mit 60er ausgang

Weißt du wieviel das ungefähr ist?

er baut tiefer, da er fürne 16er ölwanne gedacht is.


un en 4-1 am fast serienmotor is dasselbe wie zu versuchen en 1.2er kat am turbo zu fahren....

Warum sollte er mit 4 in 1 nicht laufen?

also, ich auch den 4 in 1 von risse am c16sei gehabt und der ging obenrum ne ganze ecke besser.

Meint ihr den "Normalen Fächer" oder den Gruppe A Fächer?

ein 4-1 fächer kommt erst obenrum, auch gern "rennfächer" genannt, er klaut auch unterum etwas drohmoment, er kommt halt erst später, und hat seine effektivität meist weit NACH dem serienbegrenzer.


ein 4-2-1 fächer sorgt aber für leistung und drohmoment über das gesamte drehzahlband. (so wie die schrott lexmaul-fächer, aber haben en gutachten....)



kommt aber wie immer auf den motor an, besonders auf die nocke etc., für einen optimalen fächer is alles wichtig.

beim rennmotor wird der fächer eh am prüfstand angepasst, rohrquerschnitt und länge, alles andere ist suboptimal....

Naja...das wird sich alles zeigen. Habe ihn nun montiert und er baut NICHT tiefer. Passt alles wunderbar, muss ihn nicht höherschrauben. Werde ihn nun mal fahren und dann mal sehen, wie er aus dem Arsch kommt. Ich denke mal, man wird nicht viel unterschied merken davon.....