Corsa-A.de

Hiho!

Seit gestern bekomme ich in unregelmäßigen Abständen die MKL gesetzt.
Hab den FC ausgelesen:
FC 93 - 4fach-Treiber-Modul

Wie soll ich da weiter vorgehen?
Und sagt mir bitte nicht, dass ich ein neues STG brauche, weil ich dann unvermeidbar nen Kotzanfall bekommen muss.

Also ich weiß auch nicht was bei dir immer ist ? ich hab mit meinem null Probleme ! hast mal die Zündspule getauscht ?

Hab kurzfristig keine zum testen da

Hi,

ich habe mal bei mir in Autodata nachgeguckt, was der Fehlercode zubedeuten hat. Ausgespuckt hat er mir jetzt folgendes:
Motorsteuergerät, Signal(e)
Motorstörungswarnleuchte/Drehzahl/Kraftstoffverbrauch - Fehlfunktion
Stromkreis

Mögliche Fehlerursachen sind Motorkabelbaum oder Motorsteuergerät.


Gruß Thomas

P.S. Es handelt sich ja um einen C16SE, oder??

Hmmm ok....
Also mal alle Pins durchmessen ob irgendwo ein Kabelbruch etc ist.
Die MKL geht sporadisch für ca. 3 Sekunden an und wieder aus....

Das würde ich auf einen Kabel bruch zurückführen...
kabel geknickt => kein kontakt=> FC, MKL an...
kabel wieder zusammen=> signal kommt => mkl aus...

is jetzt für mich die logischste erklärung...

viel Spaß bei der suche

Hmmm also ich hab das STG vorhin überprüft mal ab und wieder angesteckt.
Einen Stecker habe ich noch leicht reindrücken können....kann sein, dass der etwas lose war.
Nach dem Ab und Anstecken ist kein FC mehr gekommen, waren aber auch nur 50 km.

Ein defektes STG wäre ja im Prinzip kein Beinbruch, wenn ich nicht unbedingt wieder eines vom Corsa brauchen würde.
Die Astra-STGs haben meistens shcon Wegfahrsperre und die Leerlaufdrehzahl ist wohl niedriger. Da ich aber die Corsaschwungscheibe drinnen hab würde dabei shcon nix gescheites bei rauskommen.

Da sagst du grad was mit der Wegfahrsperre...

Wenn du es erlaubst mir hier eine frage zu stellen, würde ich das gerne tun, um nicht extra wieder nen Thread eröffnen zu müssen...

Hab einen SE ausm 92er Astra f hier liegen... meinste der hat schon die Wegfahrsperre??? das wär namlich äußert blod, weil ich den Motor verkaufen will und nach möglichkeit soll der in einen corsa... aber ich hab gehört da kann man irgendwas brücken, wär nur ein Kabel...

In der Regel nicht.
Aber schick mir das STG und ich probier es an meinem aus.

Is kein Problem, im ernst, ich mach das...

hätte es nur gerne wieder...

immer langsam mit den jungen hühnern.
Gib mir mal ALLE Nummern die drauf stehen...dann seh ich nach.

Also, von links nach rechts und von oben nach unten die nummern:
ganz dick:
16149919
darunter genau die gleiche
d
ann GM und YW

Delco Electronics
Subsidiary of GM Hughes Electronics

AZHM

Made in UK

und unter dem Barcode:
*869919LB22031459*

Das wars

Laut EPC is es für den C14NZ

EDIT:
Nach 110km hat die MKL wieder gemeckert....
Werd es heute mal mit ner anderen Spule versuchen und den KBB mal checken.
Ansonst muss das STG wohl zur Reparatur.

haaaaaalt, das kann auch sein... hab noch ein anderes, die sehen ja fast gleich aus, kann aber nicht sein, dass es ausm C14NZ is, weil da is so ein corsa-untyper rahmen drum herum...

ich fax dir morgen mal die nummern von dem anderen....

Gruß Patrick

P.S: Wünsche dir viel erfolg bei der Fehlersuche

Ja ich hoffe den Blödsinn mit dem neuen KW-Sensor abgestellt zu haben.
Hab aus anderer Quelle erfahren, dass es an selbigem liegen kann.
Hab ihn heute gewechselt, Leerlauf hat sich noch mal nen Tick verbessert und ist jetzt fast perfekt.

Dennoch habe ich das Problem, dass wohl das Spritpumpenrelais nicht richtig angetaktet wird, da die Pumpe immer noch nicht einfach surrend durch läuft sondern immer wieder dieses Aussetzen hat