Corsa-A.de

jawohl!

Hätte da noch Gewichtstuning für dich.

Mach normale Sitze rein die sind etliche Kilos leichter als die GSI Sitze.

Ich weiß nicht was du für eine Batterie drin hast aber falls es eine normale ist probier doch mal
eine LiFePo4 aus dem Motorradbedarf.
Die werfen auch nen V8 an.
Die wiegen gerade mal ca. 1,5 kg

Viel Erfolg weiterhin.

Dieses Jahr drei Rennen, drei Pokale
Bin noch völlig aufgedreht, Gestern mit Staus über acht Stunden nach Bottrop gefahren, heute nach der Siegerehrung wieder sieben Stunden zurück.
Zeit: 13,854 mit 170,26 KmH. 60 Fuß mit neuen Toyo R888R immer noch 2,2

Glückwunsch

Was für Reifendrück fährst du? und was ist dein Startdrehzahl?

1,5 Drehzal wild durchgehend

Kleine Geschichte die nur das Leben schreiben kann.
Ersten beiden Läufe waren völlig versaut, weil der Dritte nicht rein ging. Erst nach dem Zweiten Lauf dachte ich schau mal nach. Schaltung kontrolliert, knackig wie immer. Schaltkulisse angeschaut, steht da ein Kugelschreiber aufrecht drinnen
Konnte nur mit Zange entfernt werden!
Die anschließenden Läufe haben dann gepasst

Endlich geschafft den neuen Tacho einzubauen. Die Nadel vom Drehzahlmesser musste ich noch positionieren.
Wer Vorface hat weiß daß das kein Spaß ist mit dem Tacho.
Schaue aus als hätte ich mit blutrünstigen Katzen gespielt

Na dein Corsa wird doch zur blutrünstigen Kazte.

Heut hab ich was richtig Feines gekauft

C20XE Jenvey aluminium Motorblock!
Das ist schon ein geiles Teil, das wiegt kaum noch was oder? Für den Silberpfeil oder dein Dragster?

Für den Silbernen

Was es nicht alles gibt.

Sind da die Zylinderwände aus Alu, ohne Laufbuchsen?
Sind die dann vernickelt oder sowas? Hält das?

Gewinde für Kopf- und Hauptlagerschrauben mit Einsätzen?

Grüße
Mathias

Das ist wie beim Mopped. Zylinder sind normal Alu Nikasilbeschichtet. Ob das dann nochmal auf Übermaß geht, darüber mach ich mir Gedanken wenn es soweit ist. Im Moment ist alles noch gut.

Gestern TÜV ohne Mängel bekommen
Diese Woche hab ich wieder original Sitze und Lenkrad eingebaut.
Einen Satz neuer Semis in 185/55-15.
Zwei Yokohama und zwei Nangkang. Die Nangkang kannst in die Tonne treten.
Geräuschmessung wurde durchgeführt nach dem richtigen Messverfahren aus den 80zigern.
90P steht im Schein. Das heißt 75% Nenndrehzahl, sind bei mir 4800-4900. Nur das wird gemessen, nicht mit Abtouren! Da es zu der Zeit auch noch viele Vergaser gab, patschte beim Abtouren immer mal der Auspuff, was völlig normal ist.
Ergebnis war dann 91 Db, was in Real übelst laut ist

Sehr schön, neue Bilder wären auch interessant.
Von Nangkang kauft man am besten garnichts


Mfg Dirk