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so hab meinen C12NZ auf C16SEI umgebaut
so hab jetzt kabelbaum vom motor und stg verlegt, allerdings habe ich bis jetzt noch nicht umgeändert wie hier gesagt wurde? aber ich habe noch paar stecker übrig; ein mal von der lamdasonne ist ein stecker mit 3 runden anschlüssen... und dann habe ich noch stecker die von dem gebläse fürn innenraum in den motorraum kommen?

Neben deinem alten STG war da kein 3-poliger Stecker?
Welchen Krümmer und welches Hosenrohr hast du denn verbaut?
Willst du den NZ-Krümmer weiterverwenden?

Könntest du nicht mal die Farben der Kabel posten?

ja doch das hat sich erledigt, so
und jetzt an der zündspule ist kein stecker dran.. und hab noch die kanel vom gebläse übrig...

wie schließe ich den stecker an? ich glaub der kommt an den alten kabelbaum der in den innenraum geht?!
bitte ist wichtig

kommt leute bitte antworten, ist voll wichtig, ohne das ding läuft mein motor nicht und hab soweit alles fertig -.-*

Da kommt ne brücke drauf! An das ding wird bei der asu der computer angeschlossen! Das ist einfach ein schwarzes teil der ein kabel auf das andere brückt! ist ein kurzes braunes kabel dran! meiner läuft aber auch komischerweise ohne... Wie hast du das mit der spritpumpe geregelt??

nein der Stecker ist der Stecker der denn Motorkabelbaum mit dem innenkabelbaum verbindet, angeschlossen ist dort

- Dauerplus

- Zündungsplus

- Drehzahl

- Kontrollampe für motorsteuergerät

- Plus für die Benzinpumpe

- Temperaturanzeige Kombieinstrument

Gruß Micha

??? bei mir is da einfach nur ne brücke drauf und bei der asu hat der typ seinen pc da angeschlossen....

Du verwechselst den Diagnosestecker mit dem Verbindungsstecker Lichtkabelbaum->Motorkabelbaum Schmied

ok,weißt du denn welche farbe ich mit welcher verbinden muss?

grün->drehzahlmeser
rot->dauerplus
der rest->siehe stromlaufplan...wenn du keinen hast meld dich mal bei mir

Hmmm.... muss ich dir wohl recht geben, blacki! Hab den auch schon seit nem jahr net mehr in der hand gehabt...

Pass auf:

Ein grünes und ein schwarzes Kabel sollten an deiner Zündspule sein.
Dauerplus (Rot) vom 3-poligen Stecker, der neben dem ehemaligen STG vom 12NZ hing.
Dort müsste auch noch ein blau/rotes Kabel sein (Spritpumpe) und ein Blau/Grünes (Öldruck)

Das blaue Kabel ist vom Tempsensor des Tachos. Evtl. hat der SEI-Kabelbaum das auch integriert.

beim originalen C12NZ/C14NZ kabelbaum ist der 3 Polige stecker nur für die Spritpumpe, der neben dem STG hängt. Die gehen alle nach hinten in tank rein für Pumpenstrom und Füllstand....