C16NZ inkl. GSI Teile gegen C12NZ tauschen

[silver-green]

Moin,

an erste Stelle: Hab die Suche schon x-mal durchgesucht, und die meisten meiner Fragen sind auch schon beantwortet. Hab aber noch die ein oder andere für euch

und zwar fahre ich nen Corsa A mit C12NZ Motor (noch), und habe mir nun nen C16NZ Motor inkl. F13 Getriebe aus´m Kadett E gekauft.

Der C16NZ soll noch paar GSI Teile spendiert bekommen, und zwar (hab die Teile größtenteils schon)

- GSI Kopf Nockenwelle
- GSI Zylinderkopf
- GSI Krümmer inkl. Hosenrohr



Nun meine Fragen:


- Um wie viel sollte der Kopf geplant werden ? 5/10 mm ?

- Wie schaut es mit der Ansaugbrücke vom C16NZ aus, was sollte man da am Besten mit machen ? Hab was von der Droseelklappe com C18NZ gelesen. Wie schauts eig. sonst mit ner Ansaugbrücke com C16SE/I z.B. aus. ?

- Da das Getriebe (F13) ja aus´m Kadett E kommt, muss da noch iwas geändert werden damit es in den A Corsa passt ?! Iwie das Gestänge ?

- Den Kabelbaum und das Steuergerät wollte ich vom 1,2er übernehmen, genauso wie denn den Verteiler. Gibts da irgendwelche Komplikationen ?

- Sonst noch iwas wichtiges was ich beachten müsste ?



Vielen Dank schon im Vorraus für eure Hilfe

[Mr. Smith]

Ein SE/SEI Kopf hat andere Einlasskanäle (rund) als der NZ, das müßteste wohl anpassen. Vergleich die Ansaugkrümmerdichtungen beider Köpfe und Du siehst was gemeint ist.

NZ Elektrik mit einem SE/SEI Saugrohr zu kombinieren wird aber wohl nicht klappen.

Je nach Budget würde ich wenn Du so ein Saugrohr fahren willst gleich alles oberhalb der ZKD auf SE/SEI umrüsten, also Kopf, komplette Einspritzung samt dazugehörigem Kabelbaum und STG.

Den SE/SEI Krümmer samt Hosenrohr kannste an den NZ Kopf ranbauen, uU sitzt dann die Lambdasonde an einem anderen Platz das Du das Kabel verlängern mußt. Den Krümmer würde ich dann auch vor Einbau gleich auf Dichtmaß erweitern

Zur Planerei hier eine Liste als Anhaltspunkt:

Anhaltspunkt deshalb, weil SE/SEI andere Kolben hat als der NZ.

Das F13 sollte passen, das Schaltgestänge mußte dann natürlich vom Corsa übernehmen.

[Black13i]

Den GSI-Kopf kannst du aber in Verbindung mit dem (seltenen) C16LZ Saugrohr fahren.
C12NZ-STG/Kabelbaum is so eine Wissenschaft für sich. Bei manchen läufts, bei manchen nicht (bzw. nicht richtig)
Der Kabelbaum vom Corsa A C13N passt aber an das C16NZ STG. Es muss lediglich der Stecker für den Temperatursensor geändert werden.

[BennyL]

Zur Planerei hier eine Liste als Anhaltspunkt:

Hi, kannst du mir was zur Quelle und Genauigkeit der Daten geben? Weil mein NE soll noch bearbeitet werden und gleichzeitig auf SEH-Verdichtung erhöht werden. Aber die Maße kommen mir da in der Liste doch sehr hoch vor....

MfG der Benny

[Mr. Smith]

Wenn mich nicht alles täuscht, stammt die Liste von JuppesSchmiede, hoffe ich sag gezz hier nix Falsches , aber frag ihn mal.