Corsa-A.de

Ich würde gerne den Staudruck meines Corsaren verringern...

Würde es reichen ab Kat auf GSI umzurüsten??? Ist die Umrüstung Plug n´Play???

Oder ist ne Maßanfertigung sinnvoller???

Ist doch der gleiche Durchmesser?!

Wenn dann sinnvoll: Fächer -> Metallkat -> Gr. A

Oder lieber ökonomisch: C12NZ raus, C16NZ rein, ist billiger als die sinnvolle Variante und bringt mehr Effekt.

An nen Fächer hatte ich eigentlich auch gedacht, das Problem ist das es keinen Fächer für den C12NZ mit Gutachten fürn A gibt...

Ist in meinen Augen auch absolut rausgeschmissenes Geld.

Viele sagen das nen Fächer wesentlich mehr bringt als die GSI Variante, hab davon nicht wirklich viel Ahnung.

Hat jemand Erfahrungen mit nen Lexmaul Fächer?

Habe gerade mit dem TÜV telefoniert, eine Eintragung wäre kein Problem wenn wenigstens der Motorkennbuchstabe übereinstimmt... Die Lexmaul Fächer werden ja für den Corsa B C12NZ mit Gutachten geliefert.

Wenn du kein 4-1 Fächer nimmst kannst gleich den "Serien Fächer" nehmen Wenn du es net glaubst, leg mal ein 4-2-1 Fächer und Das Doppelflutige Hosenrohr nebeneinander, sind fast gleich

Hatte diesen ins Auge gefasst...

http://cgi.ebay.de/Lexmaul-Edelstahl-Fa ... 240%3A1318

Soll das ganze auch in einen B corsa?

Wenn nicht, schau dich mal bei Risse um, die sind günstiger, glaube ich......

Ganz erlich? Für diese fast 400 tacken baue ich meinen Corsa kompl. auf C16NZ um mit eintragen und habe dann 75 PS unterm hintern. Falls du vor hast dir nen C16NZ anzuschaffe... ich habe noch einen guten und zuverlässigen rumstehen.

Das ganze soll in einen Corsa A (C12NZ)...

Das man auch einen anderen Motor einbauen könnte weiß ich, will ich aber nicht.

Ich suche hier lediglich Tips bzw. Erfahrungen mit Fächern.

Zum Fächer kann ich nichts sagen, mich interessiert aber, warum du unbedingt bei dem 1.2er bleiben willst?

Selbst wenn du da jetzt 1000-2000€ in den 1.2er pumpst, fährt dir jemand der sich einfach für 300-400€ nen 1.6er reingehängt hat immer noch Streifen aufs Dach.

Also wenn du nicht durch irgendein Reglement oder so an den 1.2er gebunden bist, machts eigentlich NULL Sinn, da Geld reinzubuttern.

nimm wenn dann nen gsi-krümmer und nen vernünftigen runden sport-esd (keinen ovalen!) alles andere ist beim serien c12nz wirklich rausgeschmissenes geld, ansonsten benutz bitte die suche, da findest du tipps wie du das gesparte geld besser in leistung investiert... und wenn beany mal mit der seite voran kommt wirst du auch eine umbauanleitung finden die bis dato unvollständig hier durchs board schwirrt...

ach ja... einfach nen gsi auspuff drunter schrauben bringt dir absolut gar nichts da es genau die gleiche anlage ist, nur mit anderen nummern....

Welcher der beiden Fächer ist der bessere???

sind doch beide nahezu identisch und beide ohne paiere fürn 12nz im a-corsa. genauso gut und günstiger ist der gsi-krümmer

Falsch, der Risse hat ein Gutachten für den Corsa A C12NZ und der Lexmaul ein Gutachten für den Corsa B ebenfalls C12NZ.
Hab mit meinem Prüfer bereits gesprochen und eine Eintragung ist auch dann möglich wenn nur der Motorcode übereinstimmt.

Gabs von Risse nicht mal nen 4-1 Fächer?


Edit:

Ich habe im moment den GSI Krümmer und das doppelte Hosenrohr!!!