Chilis scharfe Schleuder (mission accomplished ^^)

[flati]

http://www.corsa-a.de/board/viewtopic.p ... 11&start=0

guck mal da, Steve hats doch kürzlich vorgemacht....

bei allem respekt vor der arbeit, aber da nehme ich doch auch lieber den träger runter bevor ich da so rumflicke. würde gern mal die zerflexte seite sehen wie sie fertig ausschaut. auf den bildern sieht man leider nur den linken träger wie er fertig ist und den rechten wie er zerflext ist.

[DeeJay2005]

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guck mal da, Steve hats doch kürzlich vorgemacht....

Genau so meinte ich das

[Chili]

Ich doch auch Sag ich doch; aneinander vorbei geredet.

[Chili]

Hab heut mal besagtes Loch frei gelegt. War auf jeden Fall fällig! Kann es sein, dass das Teil (171) verzinkt ist? Bin mir zu 99,9% sicher, dass dem bei mir so ist. Ich dachte immer am Corsa gäbs kein Zink. Klärt mich doch bitte mal jemand auf.
(edit: Wie ich mittlerweile herausgefunden habe gibt es am Corsa einzelne verzinkte Teile, wie eben der Längsträger hier.)
Jetzt muss mein Bruder nur endlich den neuen Brenner fürs Schweißgerät besorgen, dann kann ich mit dem Flicken los legen.
Die hinteren Radkästen sind jetzt auch endlich vom U-Schutz befreit und wie solls anders sein zur Krönung noch ne schicke Stelle gefunden. Und zwar der linke Dom ist rings rum angerostet. Das muss ich mir aber noch genauer anschauen, wie schlimm es wirklich ist. Ich frag mich nur wie das passieren konnte, denn weder von Innen noch von Außen konnte da Feuchtigkeit reinkommen, Der U-Schutz sah noch i.O. aus.


Wie üblich das Pflichtbild

[DeeJay2005]

ich hatte bei meinen Corsa auch den Eindruck, dass diese Stelle verzinkt sein muss.

[Chili]

So, Unterboden blitzt und blinkt. Und ein neues Fahrwerk ist auch eingebaut .

Jetzt geht der Wagen auf die Reise zum Karosseriebauer, trau mich da nicht so recht ran. Hab da die schlechteste Ausgangssituation, die möglich ist. Hab gerade mal 10cm in meinem Leben geschweißt und aufgrund der momentanen Disfunktion unseren Schweißgerätes, hab ich auch keine Möglichkeit mehr zum üben. Und ein Wagen, der noch auf die Straße soll ist nicht gerade das ideale Übungsstück. Soll ja bei Zeiten fertig werden.

[redcorsa]

bei allem respekt vor der arbeit, aber da nehme ich doch auch lieber den träger runter bevor ich da so rumflicke. würde gern mal die zerflexte seite sehen wie sie fertig ausschaut. auf den bildern sieht man leider nur den linken träger wie er fertig ist und den rechten wie er zerflext ist.

Verstehe ich nicht ganz? ich habe beide Träger zur Hälfte entfernt, dann kommt man an das darunter liegende Blech super dran. Dort dann den Rost ausgeschnitten und ein aus Mass geschnittenes Blech eingeschweisst.
Anschliessend von einem neuen Reparaturblech die Hälfte abgeschnitten, punktverschweisst und die Schnittfläche auf Stoss verschweisst. Ist also nix mit rumgeflicke

@Chili: Das neue Fahrwerk ist aber nur für ganz ebene Flächen, da null Komfort

Gruss
Steve

[flati]

darum habe ich ja gesagt...ich hätte gern mehr bilder von der anderen seite gesehen.

man man sieht dein unterboden guten aus was man auf dem bild so erkennt.

[Chili]

Ein kleiner Zwischenstand:
Hab die ersten Teile (Tank) schon mal mit der ersten Schicht Brantho 3in1 eingeschmiert. Nicht schön aber selten. Dass es Streifen gibt wusste ich ja, aber ein etwas besserer Verlauf wär mir lieber gewesen. Sieht später zum Glück niemand .

Das mit dem Karosseriebauer ist auch erst mal nix geworden. Der hat gerade eine Renovierung vor sich und deswegen die nächsten zwei Monate keinen Platz für solche banalen Aufträge . Auch der Kostenvoranschlag von 1500€-2000€ hat mich etwas aus den Latschen geschlagen. Also bleibt wohl bloß Plan B: -Schweißen lernen. Die ersten Versuche sehen mal so aus :

[DeeJay2005]

Das Brantho-Zeugs kann man auch prima mit kleinen Lackierrollen rollen. Hab ich bei mir gemacht und man sieht keine Striche. Sieht viel schöner aus als mit dem Pinsel

[Chili]

Hab den Rest (Achsen/Stabi) jetzt auch gerollt, is schon a bisserl besser. Aber Dein Elfenbein sieht da schon etwas "cremiger" aus .

...Und ich habe es getan! Ich hab meinen Corsa jetzt entgültig entstellt. Jetzt hat er ne Fette Narbe quer durch das linke Radkastenblech.
Naja was soll ich sagen; Beim anpassen geflucht, Löcher rein geschweißt, ewig viel Material aufgetragen wo´s nicht hingehört und noch die Pfote verbrannt . Aber der erste Schritt wäre getan.



Der erste Eindruck:

Die erste Passung:

Das Ganze dann gepunktet:

Duchgezogen mit immer weider ner kleinen Pause, dass es sich nicht noch mehr verzieht.

Und noch "Rostschutz" Da muss ich mir noch was überlegen, wie ich besser hinten rein komme. Hab jetzt erst mal blind verdünnte Farbe mit ner Spritze rein geschossen, bis das Zeug unten zum Falz rausgelaufen ist.

Naja, sieht in 3D noch schrecklicher aus. Ich werds auf jeden Fall noch mal eben machen und dann mal schauen.

[Afrimaster]

Hab ich das richtig verstanden das, dass deine ersten Erfahrungen im Schweißen sind? Respekt! Ohne Furcht, einfach drauf los, sauber. Das wird ein klasse Projekt.

[Chili]

Von "Ohne Furcht" kann keine Rede sein. Ich sach ma so: An Stellen, an denen man´s nicht gleich sieht, kann ich ein Auge zudrücken. Aber Die anderen Sachen, wie Radläufe und so, bin ich mir auch nicht ganz sicher, will ja später keine Wellpappe.

[Chili]

Die ersten Neuteile sind mittlerweile auch eingetroffen - PolySport-PU-Buchsen von Timms. Die restlichen Achsteile sind auch fertig gerollt. Und da mir das WeißAluminium (RAL 9006) am Fahrwerk so gut gefällt und es etwas mehr Kontrast gibt, hab mich jetzt für ne neue Unterbodenfarbe entschieden. Der wird jetzt Cremeweiß.
Mit dem Schweißen muss ich gerade eine Zwangspause einlegen - Gas is alle. Aber gibt ja noch genug andere Arbeit , wird mir so schnell nicht ausgehen.


Wenn der Postmann zweimal klingelt...

Noch ein Loch mehr im Corsa...

Erste Probe...

..."gepunktet"...

Achse in neuem Kleid...

[redcorsa]

Respekt dass du dich dazu entschieden hast, dir das Schweissen selber beizubringen
Und das alles im Partyzelt
Ich bin mal gespannt, wie es vorangeht
Gruss
Steve