Corsa-A.de

ja würde gehen.

wieviel stehen die kolben denn über?

Der C20NE mit dem einen versetzten Zahn lief aber im Gegensatz zu meinem, soll heißen man konnte fahren und hatte nur etwas weniger Leistung
Der C16SEi erreicht ja nichtmal Leerlaufdrehzahl

Am Block kann man die eingeschlagenen Nummern vorne rechts erkennen, wenn da geplant wurde müßte das idR nicht mehr leßbar sein, oder?

2 ZDKs würde vielleicht gehen, Risse hat glaube ich sogar dickere ZKDs im Programm.
Aber wieso das ganze Gefrickel wenn da weder Kopf noch Block geplant sind? Das ist ein Serienmotor, das kann alles echt nicht sein, sorry ich bin schon wieder auf 1000 wegen diesem Hobel

Kolbenüberstand kann ich nachher mal nachmessen.

Kolben stehen nur einen Hauch über, ansonsten sehe ich am Block nichts verdächtiges, keine Schleifspuren an den Wänden, Risse o.ä.

Kopf scheint auch oki, Ventile halten Kriechöl ohne jegleichen Verlust, frei sind sie auch also nicht festgebacken, auch hier also nichts verdächtiges.

Tja Männer, ich muss über die Sache nochmal ne Nacht drüber schlafen, aber jetzt hohe Summen in die Überarbeitung des Untermotors zu stecken weil man da vielleicht einen Fehler vermutet macht imo keinen Sinn, einen wirklichen Fehler haben wir ja nicht gefunden.

hm, hab hier noch nen E16SE übrig... nur den Unterbau. Wenn dir das Ding weiter hilft, dann komm am WE rum... steht mir eh nur im Weg rum.

also die kolben von zyl 2 und 3 sehen so aus als hättest du kopfdichtungsschaden und die haben wasser gezogen (daher so blank). hast evtl nen riss im kopf, das er da wasser zieht und auf den zwei nicht zündet? bau den kopf mal komplett auseinander und bring ihn zum abdrücken...

Naja, nur auf zwei Töppen läuft wohl kein Vierzylinder...

Also bei einer Zündfolge von 1-3-4-2 kann das schon sein dass er am Laufen bleibt, da immer einer Zündet, einer nicht (oder schlecht) dann wieder einer, einer nicht usw.

MfG.
Martin

mein NE springt an und läuft auch auf einem zylinder...gebt mal bei youtube ne auf einem zylinder ein

aber zurück zum thema...hat sich schon was getan?

Wir konnten bislang keinen wirklichen Fehler finden, damit ich endlich auch mal wieder fahren kann kiek ich mir am WE einen anderen 1,6er 8V an. Dieser Motor ist noch verbaut sodaß ein Probelauf möglich ist.
Der SEI wird baw eingelagert bis ich Lust und Möglichkeiten habe da weiter zu machen.

Mr. Smith hat geschrieben:Wir konnten bislang keinen wirklichen Fehler finden, damit ich endlich auch mal wieder fahren kann kiek ich mir am WE einen anderen 1,6er 8V an. Dieser Motor ist noch verbaut sodaß ein Probelauf möglich ist.
Der SEI wird baw eingelagert bis ich Lust und Möglichkeiten habe da weiter zu machen.

Na hoffentlich ist der Motor dann was ...
Ich drück dir die Daumen

Danke Dir

Drücke auch,
damit Du endlich in den Corsa-Genuss kommst!!!

Supi, danke auch Dir

Wird aber auch echt mal Zeit.. soviele Veränderungen schon verbaut und keinen Meter gefahren, so kanns nicht weiter gehen

Muss frustierend sein...hoffe mir passiert das alles net bzw geht es genauso ab

Ich drück dir natürlich auch die daumen zum neuen motor *daumenhoch*

MfG

Gracias muchacho

In meinen langen Schrauberjahren ist mir so ein Motor noch nie untergekommen, naja man lernt halt immer noch dazu