Verfasst: 4. Dez 2006, 19:31
Mit Vergleichsteil im Kofferraum zum FÜV fahren 
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Verfasst: 4. Dez 2006, 19:44
habt ihr also alle noch nen zweitn Satz schweller liegen?
Verfasst: 4. Dez 2006, 19:49
Hmm, das ist natürlich auch nit so dolle mit der gm nummer habe ich auch noch garnet drüber nach gedacht. sonst pappen die die scheiß nummer überall drauf und jetzt nur innen na toll.
Naja muss ich mir mal die halter besorgen.und dann hoffen das es reicht wenn ich die halter mit karosseriekleber dran mache.
Bilder würde ich trotzdem gerne mal sehen weil ich immernoch nit weiß wie die halter aussehen...
Mfg
Naja muss ich mir mal die halter besorgen.und dann hoffen das es reicht wenn ich die halter mit karosseriekleber dran mache.
Bilder würde ich trotzdem gerne mal sehen weil ich immernoch nit weiß wie die halter aussehen...
Mfg
Verfasst: 4. Dez 2006, 20:12
Ne ich verzichte ganz und gar auf die RostnesterNexxus hat geschrieben:habt ihr also alle noch nen zweitn Satz schweller liegen?
Aber ne Idee is es doch oder?
Verfasst: 4. Dez 2006, 20:21
ja ist schon ne Idee
aber mal ganbz ehrlich finde das auch viel besser wenn man die teile abnehmen kann, zum saubermachen oder so
Rostnester? schonmal Plastik rosten sehn?
aber mal ganbz ehrlich finde das auch viel besser wenn man die teile abnehmen kann, zum saubermachen oder so
Rostnester? schonmal Plastik rosten sehn?
Verfasst: 5. Dez 2006, 09:13
Ich hatte die bei mir festgenietet mit den original Teilen und als ich den Corsa geschlachtet habe 
waren die GSi Schweller 7 Jahre lang dran und die Blechschweller waren noch top.
waren die GSi Schweller 7 Jahre lang dran und die Blechschweller waren noch top.Verfasst: 5. Dez 2006, 23:53
habe bei den Schlachtwagen auch noch nie überschwellig Rost unter den Schwellern gefunden. Allerdings waren die Schweller nie nachträglich drangebaut worden bei den Fahrzeugen.
Verfasst: 6. Dez 2006, 18:20
Ich habe damals (2 1/2 Jahre ist es her) die die klippse besorgt 7,88€ beim freundlichen die schweller von oben bis zur klippvorichtung abgemessen und dan an der Karosse die maße übertragen.
eine linie von vorne bis hinten endlang der Schweller gezogen und die klippse mit vorher besorgten verzinkten karosserieschrauben angeschraubt...
Sitz kontroliert herausgenommen die löcher mit pinsel und grundierung gefluttet(also richtig dick reinlaufen lassen) die klippse wieder angebaut und mit sprüh grundierung von aussen noch ne schicht drüber...
Jetzt 2 1/2 jahre später sind die Stellen noch völlig rostfrei!
nur leider ist der rest vom Schweller weg weswegen ich auch die löcher von innen sehr gut bewerten kann LOL
eine linie von vorne bis hinten endlang der Schweller gezogen und die klippse mit vorher besorgten verzinkten karosserieschrauben angeschraubt...
Sitz kontroliert herausgenommen die löcher mit pinsel und grundierung gefluttet(also richtig dick reinlaufen lassen) die klippse wieder angebaut und mit sprüh grundierung von aussen noch ne schicht drüber...
Jetzt 2 1/2 jahre später sind die Stellen noch völlig rostfrei!
nur leider ist der rest vom Schweller weg weswegen ich auch die löcher von innen sehr gut bewerten kann LOL
Verfasst: 6. Dez 2006, 18:41
Verfasst: 8. Dez 2006, 21:37
Dein Wunsch ist mir Befehl, hab noch einen gefundenbLURRR hat geschrieben:Hmm, ....
Bilder würde ich trotzdem gerne mal sehen weil ich immernoch nit weiß wie die halter aussehen...
Mfg
hoi
Verfasst: 12. Dez 2006, 16:15
habe noch meine alten falls du die gebrauchen könntest... schreib mich einfach an