Corsa-A.de

ich sagte ja auch das ich es nicht gemacht habe!

die Naht sieht so gut das kann kein anfänger niemals!

und ja ich hab einen Schweißerlehrgang aber keinen Brief

Hat vielleicht mal einer die Position vom Lochbild wie die Nabenzapfen beim Corsa Original verschraubt sind?
Habe nur eine Nabe zur Hand und da die Lochabstände nicht gleich sind gibt es nur eine Position wie die Nabe sitzt, wenn sie so sitzt wie ich mir das denke, habe ich theoretisch eine Lösung gefunden die Scheibenbremse zu montieren ohne das die Achse geändert werden muss. Ein gutes Bild vom Achskörper würde bestimmt auch hilfreich sein.

ich hab noch ne achse im keller liegen ohne bremsanlage

könnt ich fotographieren wie du es bräuchtest, muss halt sagen, wie du es gerne hättest

Einfach das Lochbild wo die Ankerplatte dran und das ich erkennen kann welche Seite es der Achse ist, das ich quasi erkenne wo Fahrrichtung vorne ist. Wenn du evtl. noch ausmessen könntest wegen dem Lochversatz, falls man es nicht auf dem Bild erkennen kann.

Danke dir schonmal

so jetzt ersmal foto und schieblehre suchen

und siehe da

so paint musst herhaltern

die aufteilung stimmt net ganz, aber die maße



und hier einmal




alles fahrerseitig

so jetzt bist du ander reihe

JA super, genau so brauche ich das, Danke Dir für die Mühen.

ja jetzt muss aber auch was von deiner seite kommen
also leg los
(für unser aller wohl )

So die ersten Schritte sind somit schonmal getan, die Theorie stimmt schonmal.

Die Originalen Löcher werden ausgefüllt (ausgefüllte blaue Kreise) und das Lochbild für den Corsa wird neu gebohrt mit Gewinde (rote Kreise), das gleiche dann mit der Ankerplatte.

was issen das
papier oder metall

Das ist erstmal nur auf Papier übertragen, werde dazu eine technische Zeichnung machen und lasse mir eine Schablone aus Metall anfertigen damit die Maße 100% genau stimmen.

ja und wie gehts dann weiter
dann haste ein stück metall mit 8 löcher
aber wie bekommste die radnabe hinten angeschraubt ?

oder steh ich grad voll auf dem schlauch

In dem Radzapfen der Scheibenbremse werden die vorhanden Löcher gefüllt und neue Löcher mit Gewinde gebohrt, um diese akkurat setzen zu können lasse ich mir die Schablone anfertigen.
Dann hat man die Ankerplatte und den Radzapfen an den Originalen Befestigungspunkten an der Corsaachse befestigt.

wenn ich das jetzt richtug verstanden habe, bearbeitest du die
radnabe, bohrst die um auf die vorhandene ankerplatte an der hinterachse

JA genau, allerdings auch die Ankerplatte der Scheibenbremse, die vorhandene Ankerplatte passt ja nicht.