Moin,
Sieht irgendwie sehr trocken aus Alles.Und da wo man was sieht schon bald Fettartig?.
War genug und passendes Öl drin?
Corsa A - C16SEI - 100PS+ - EZ 1990 - rot - Clubsport "Rutsche"
Re: Corsa A - C16SEI - 100PS+ - EZ 1990 - rot - Clubsport "Rutsche"
Ja war das richtige Öl drinne und auch genug. Sieht auf dem Bild wahrscheinlich so trocken und sauber aus weil ich schonmal was sauber gemacht hatte...
Vorfacelift!
Re: Corsa A - C16SEI - 100PS+ - EZ 1990 - rot - Clubsport "Rutsche"
So, gestern Abend war es soweit. Die defekten Innereien wurden ausgetauscht gegen einen F13+ Radsatz mit der Kennung CR429. Dazu kam noch eine neuwertige ZF Sperre mit ca. 40% Sperrwert.
Wenn alles gut geht, wird zeitnah eine Probefahrt und Wettbewerbsbedingungen stattfinden...
Wenn alles gut geht, wird zeitnah eine Probefahrt und Wettbewerbsbedingungen stattfinden...
Vorfacelift!
Re: Corsa A - C16SEI - 100PS+ - EZ 1990 - rot - Clubsport "Rutsche"
Wagenpassverlängerung und Funktionstest erfolgreich!
Nachdem seit Mittwoch Abend der Wagen wieder zusammen war, ging es Freitag Nachmittag zur Verlängerung des Wagenpasses. Nach 169 Monaten erfolgte eine anstandslose Verlängerung. Somit war alles bereit um in einen Wettbewerb zu gehen.
Am Pfingstsonntag war es dann soweit. Nach ca. 130km Anreise konnten ein paar Clubkollegen und ich den Veranstaltungsort erreichen. Wir waren zu Gast beim MSC Schmallenberg, welcher einen Clubsportlauf im Rahmen der Siegerlandmeisterschaft (VGS) austrug. Nur mit dem Gedanken einen Funktionstest unter Wettbewerbsbedingungen durchzuführen und auf Grund der völlig unbekannten Strecke wollte ich einfach nur im Feld der verbesserten 1600er mitschwimmen... Am Start waren 2 weitere Corsa A, ein VW Lupo, ein moderner MINI sowie ein Kadett C.
Ziemlich schnell ließen Lokalmatadore und Seriensieger (in dieser Klasse) Federn und schieden mit technischen defekten aus. Auf Grund meiner sehr konstanten Zeiten (Training und beide Wertungsläufe) von 1.07 Minuten sah es gar nicht soo schlecht aus für mich. Einzig dem im 2. Wertungslauf stark zulegenden Kadett C musste ich mich geschlagen geben. Somit stand am Ende der 2. Platz von 9 Startern auf der Ergebnisliste.
Überraschend erfolgreich für einen Funktionstest!
Fazit zum Fahrzeug fällt überwiegend positiv aus - auf den ersten Blick hat alles gehalten. Getriebe schaltet sauber durch und macht sonst keine Auffälligkeiten. Sperre packt zu, was ohne Servo deutlich zu spüren war. Grip war von Anfang an vorhanden, woran ich mich jedoch gewöhnen muss ist durch die Semis das deutlich niedrigere Griplevel. An der Hinterachse gar kein Problem, an der Vorderachse schon mit starker Neigung zum Untersteuern. Vielleicht aber auch ein Wenig dadurch bedingt, dass die Vorderräder bereits 20 Jahre alt sind.
Kurz um - ich bin zufrieden und es ist ausbaufähig!
Nachdem seit Mittwoch Abend der Wagen wieder zusammen war, ging es Freitag Nachmittag zur Verlängerung des Wagenpasses. Nach 169 Monaten erfolgte eine anstandslose Verlängerung. Somit war alles bereit um in einen Wettbewerb zu gehen.
Am Pfingstsonntag war es dann soweit. Nach ca. 130km Anreise konnten ein paar Clubkollegen und ich den Veranstaltungsort erreichen. Wir waren zu Gast beim MSC Schmallenberg, welcher einen Clubsportlauf im Rahmen der Siegerlandmeisterschaft (VGS) austrug. Nur mit dem Gedanken einen Funktionstest unter Wettbewerbsbedingungen durchzuführen und auf Grund der völlig unbekannten Strecke wollte ich einfach nur im Feld der verbesserten 1600er mitschwimmen... Am Start waren 2 weitere Corsa A, ein VW Lupo, ein moderner MINI sowie ein Kadett C.
Ziemlich schnell ließen Lokalmatadore und Seriensieger (in dieser Klasse) Federn und schieden mit technischen defekten aus. Auf Grund meiner sehr konstanten Zeiten (Training und beide Wertungsläufe) von 1.07 Minuten sah es gar nicht soo schlecht aus für mich. Einzig dem im 2. Wertungslauf stark zulegenden Kadett C musste ich mich geschlagen geben. Somit stand am Ende der 2. Platz von 9 Startern auf der Ergebnisliste.
Überraschend erfolgreich für einen Funktionstest!
Fazit zum Fahrzeug fällt überwiegend positiv aus - auf den ersten Blick hat alles gehalten. Getriebe schaltet sauber durch und macht sonst keine Auffälligkeiten. Sperre packt zu, was ohne Servo deutlich zu spüren war. Grip war von Anfang an vorhanden, woran ich mich jedoch gewöhnen muss ist durch die Semis das deutlich niedrigere Griplevel. An der Hinterachse gar kein Problem, an der Vorderachse schon mit starker Neigung zum Untersteuern. Vielleicht aber auch ein Wenig dadurch bedingt, dass die Vorderräder bereits 20 Jahre alt sind.
Kurz um - ich bin zufrieden und es ist ausbaufähig!
Vorfacelift!