Woher verstärkte Ölpumpe für Opel Smallblock Motoren ?

[Renncorsa1]

Für die 2 Liter findet man überall etwas , aber was ist mit unseren kleinen Motörchen ?

[JuppesSchmiede]

Für die kleinen reichen die Ölpumpen auch aus, wenn man kein billigmüll aus Fernost nimmt, halten die alles aus.

[Tomy]

Frag mal bei Risse an. Ich meine, die haben was im Programm. Ansonsten bei Irmler.

[Kurbelwelle]

Risse hat die . Sind aber nur andere Räder Gehäuse ist original . Brauchst glaub erst ab 7000 U/min

[JuppesSchmiede]

Mein 1,4er damals drehte auch über 7000U/min mit der Originalen Pumpe, ohne Probleme.

[Kurbelwelle]

glück gehabt

[AsciFan]

Kann funzen muss aber nicht in meinem 2, 18E Motor mit 296er Welle , Weber ect.pp sind mir die Sichelräder gebrochen...... hab da sicher noch irgendwo Bilder von. Und ja da ging es auch mal über 7000

gruß Jens

[JuppesSchmiede]

18E ist ja auch kein Family I Motor, die Family II sind da anfälliger.

[AsciFan]

Was ist an den BB Pumpen anfälliger ?
Beides sind Sichelpumpen vom Grundlegenden Aufbau.

[JuppesSchmiede]

Auch wenns das gleiche Prinzip ist, sind es nicht die gleichen Pumpen, meiner Erfahrung nach sind die Family II Pumpe anfälliger bei hohen Drehzahlen, habe es schon oft gehabt das beim C20NE z.Bs. die Pumpen nicht standgehalten haben, diese Probleme kenne ich bei den NZ Motoren (Family I) nicht, diese sind standhaft auch über 7000 U/min.

[Kurbelwelle]

ich würds nicht riskieren

[Tomy]

Wer bei einem Motor der jenseits der 7500 U/min dreht, noch die Serienpumpe verwendet..... dem ist nicht mehr zu helfen. Es mag vielleicht sein, dass sie mal gelegentliche Drehzahlorgien mit macht. Aber garantiert keine Dauerdrehzahlen in dem Bereich, im Motorsport.
Aber wer meint, bei einem teuer aufgebauten Motor mit Schmiedeblock auf die paar Euro für die Ölpumpe zu verzichten, hat einfach zuviel Geld. Oder zuviel Ahnung.

[JuppesSchmiede]

Man muss nicht mit Schmiedekolben ins Haus fallen um jenseits der 7000 zu kommen, das geht auch bei LowBuget Projekten, die Pumpen packen das, habe meinen 1,4er damals sehr oft über 7000U/min drehen lassen, dafür braucht man sich nicht im Motorsport zu bewegen.

[Tomy]

Ja und da wären wir wieder bei dem Thema. Am Corsa muss immer alles "Low-Budget" sein. Warum und wieso? Und was soll deine Besserwisserei??? Das geht einem mittlerweile echt sowas von auf den Sack. Da macht das Lesen hier im Forum garkeinen Spaß mehr.

Der Threadersteller hat nach einer verstärkten Ölpumpe gefragt. Wieso kommst du dann mit einem Serienteil?? Du kannst ja gerne bei einem Motor der bis 8500 U/min dreht, das Seriengelumpe verbauen. Denn du wirst mit deinem gelaber auch die Ölpumpe überzeugt bekommen, dass sie das auf die Dauer mit macht.

Er sucht eine verstärkte und fertig!!!!

Bei einem C16NZ oder sonst was, kann man das ja gerne machen, den man eh nur in seinem "Low-Budget" Projekt fährt.


4-1 Fächer gab es nie für den 8V Big-Block? Guck mal alte Kataloge durch. Gab es wohl mit Gutachten. Irmscher nennt sich der Laden

[Kurbelwelle]

die Kolben halten, aber die Pleuel reißen ab !